Настоящее маркетинговое исследование рынка грузовых автомобилей позволит оценить текущую ситуацию, а также основные тенденции и инвестиционные перспективы отрасли. В исследовании раскрывается количественная информация об объемах выпуска автомобилей, приводится характеристика стратегий развития лидеров рынка. Исследование представляет интерес для потенциальных инвесторов, дилеров и дистрибуторов, представительств зарубежных компаний и консалтинговых компаний.
Выдержки из исследования
К концу 2009г. российский рынок грузовых автомобилей «просел» практически вдвое, это касается как показателей производства, так и объемов продаж и импорта. Однако, как показал дальнейший ход событий, спад оказался краткосрочным и уже в 2010-2011г.г. по темпам роста Рынок превысил докризисные показатели. По данным «Минэкономразвития РФ», производство грузовых автомобилей в 2011г. по сравнению с 2010г. выросло на **% до ** тыс. шт. (в 2010г. – ** тыс. шт.).
Нельзя не отметить меры государственной поддержки отрасли, благодаря которым удалось избежать тяжелых последствий. Одной из антикризисных мер стало увеличение таможенных пошлин на импортные автомобили, что позволило сократить импорт, в то время как доля отечественных предприятий возросла.
Между тем, в конце 2011г. был подписан протокол о присоединении России к ВТО. Следствием вступления России в ВТО будет существенное снижение импортных таможенных пошлин на автомобили в 2012-2018г.г., и как следствие – изменение структуры спроса.
Несмотря на доминирующие позиции отечественных марок грузовых автомобилей в общей структуре производства, в последние годы их доля постепенно снижается, так если в 2008г. на долю отечественных автомобилей приходилось 93% производства, то по итогам 2012г. ожидается снижение до **%.
По прогнозам, в 2012г. темпы роста рынка замедлятся, что связано с большим объемом импорта грузовых автомобилей в 2011 году. По итогам года рынок грузовых автомобилей останется на уровне** тыс.шт.